7月22日，交建集團(tuán)久馬高速LM3-1項目部中面層玄武巖纖維科研試驗段順利鋪筑，標(biāo)志著項目路面施工進(jìn)入新的里程碑階段。
據(jù)了解，該中面層玄武巖纖維路面試驗段位于紅原縣刷金寺鎮(zhèn)壤口村，樁號K166+900~ k167+670段落，全長 770米，單幅路面寬度11.27米，設(shè)計厚度 6厘米。采用玄武巖纖維鋪設(shè)的高速道路抗壓強度可提高約10-20％，剪切強度可提高約20-50％，抗折強度可提高約30-50％，抗沖擊性能提高約2倍，可有效提高高溫后瀝青路面的沖擊變形能力。
試驗段鋪筑前，交建集團(tuán)久馬高速LM3-1項目部狠抓施工質(zhì)量、提高施工標(biāo)準(zhǔn)，對鋪筑路面進(jìn)行清理檢查，確保路面平整，整潔無雜質(zhì)；鋪筑時，省交通勘察設(shè)計研究院曹明明博士全程參與指導(dǎo)，與項目工作人員與一起詳細(xì)查看瀝青混合料的生產(chǎn)過程，對攤鋪機的移動速度和鋪設(shè)厚度進(jìn)行驗證，以及對壓路機初壓、復(fù)壓、終壓進(jìn)行旁站監(jiān)督等。在路面鋪筑完成后，曹明明對現(xiàn)場鋪設(shè)路面的壓實度、平整度、滲水系數(shù)等指標(biāo)均進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計和規(guī)范要求。
本次中面層玄武巖纖維科研試驗段鋪筑取得圓滿成功，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗壓強度性、耐久性、環(huán)保性，也使得項目施工取得階段性、實際性的成果。下一步，交建集團(tuán)久馬高速LM3-1項目部將堅持以結(jié)果導(dǎo)向，在把質(zhì)量作為工程建設(shè)生命線的前提下，以科技促動創(chuàng)新，為科研課題貢獻(xiàn)更多數(shù)據(jù)與技術(shù)支撐，打造交建品質(zhì)工程、放心工程。
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