5月31日，隨著青龍樞紐互通最后一車瀝青料攤鋪、碾壓結束，標志著由交建集團路面分公司籌備組承建的成樂擴容項目文山至青龍樞紐5公里段瀝青路面全部鋪筑完成，項目取得階段性勝利，為實現全線建成通車目標邁出堅實一步。
本次5公里段樁號為K38+479-K42+919.119, 全長4440米，橋梁段總長1478米，路基段總長2962米，匝道共12條。文山樞紐互通至青龍樞紐互通建成通車后，可使天邛高速與成樂高速、成雅高速互聯互通。
堅持目標導向，不斷攻堅克難。自開工以來，項目始終堅持以目標為導向，不斷優化施工方案、強化施工組織、增強要素保障，并嚴守施工規范，嚴控安全質量，進度、安全兩手抓，過程中全體參建人員團結一心，搶晴天、戰雨季，不斷攻堅克難，克服了資金難題、材料短缺、雨水頻繁、原材料進場困難等難題，經過58天的日夜鏖戰，安全、高效地完成了目標任務，全力以赴跑出建設加速度。
強化過程管理，匯聚強大合力。項目統籌謀劃、多措并舉，召開專題會議，進行技術交底，抓質量、促進度，明確目標，合理安排施工順序，減少轉場、繞運，優化工期，持續開展勞動競賽、節點考核等活動，增加設備、人員，多開工作面，連續作業，搶抓關鍵期，做到人歇機不停，全力推進工程順利進展，高峰時期投入作業人員340余人，11臺碾壓設備，2臺攤鋪機設備，運輸車輛50余臺；并橫向與樂山、眉山、重慶、宜賓等多個供應商建立合作關系，縱向同兄弟單位組織聯合采購，建立“多元”采購渠道，有效降低材料短缺風險，確保項目連續施工材料供應充足。
推廣“四新”應用，嚴抓施工質量。在施工過程中，項目全力抓好瀝青路面原材料質量、施工技術控制、質量安全過程管理及試驗檢測等環節，不斷優化路面施工組織，確保瀝青路面攤鋪施工優質安全高效推進，并從信息化入手，積極推廣“四新”應用，引入3D攤鋪系統，進一步提升路面平順度和流暢性，提高施工效率的同時降低安全風險，真正實現精準化、數字化施工，不斷打造施工亮點。
成都至樂山高速公路（GO512）是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中重要的聯絡線之一，成樂高速公路位于四川省成都市、眉山市和樂山市境內，是連接成都與眉山、樂山兩市最為便捷的高速公路大通道，也是連接成都雙流機場與三市的重要快速通道。成樂擴容項目是四川省首條跨市域四改八高速公路，全線建成通車后，將有效減少成雅高速成都段交通壓力，增強成都主干輻射帶動能力，促進成都、眉山、樂山等城市沿線旅游資源和經濟社會協調發展。
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