10月20日上午10時(shí)，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，宜金高速公路XJ23合同段窩子溝隧道出口端正式進(jìn)洞，這標(biāo)志著宜金高速工程建設(shè)取得順利突破。
窩子溝隧道位于涼山彝族自治州德溪鄉(xiāng)長(zhǎng)坪村,出口端左線起訖樁號(hào)ZK131+005-ZK134+432，全長(zhǎng)3427米；右線起訖樁號(hào)K131+020-K134+461，全長(zhǎng)3441米。XJ23合同段施工段落左線K132+690-K134+432,長(zhǎng)1742米；右線施工段落K132+690-K134+461，長(zhǎng)1771米。洞門為削竹式，小凈距—分離式結(jié)構(gòu)形式，本合同段隧道施工段落內(nèi)共設(shè)置車行橫通道2處、人行橫通道5處。
由于地質(zhì)條件復(fù)雜，在前期修筑還建路時(shí)造成大量土石方堆積，然而洞頂覆蓋層上的還建路是材料進(jìn)出場(chǎng)的唯一通道。為保證隧道的順利施工與還建路的正常通行，項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)院、業(yè)主、及協(xié)作隊(duì)伍多次實(shí)地勘察、探討方案，最終決定仰坡采用6米的89跟管注漿工藝，洞口上方還建路鋪設(shè)3公分的鋼板單行道通行，以保證道路暢行無(wú)阻，讓后續(xù)施工得以順利進(jìn)行。
確保安全，注重質(zhì)量，緊抓進(jìn)度，大干快上。項(xiàng)目部將以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，以科研創(chuàng)新為動(dòng)力，不懈奮戰(zhàn)一百天，全力以赴保證安全生產(chǎn)既定目標(biāo)順利完成，為工程整體推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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