7月11日下午，由四川交建德會TJ1-3項目部承建的益門河大橋首片現澆箱梁成功澆筑，該片箱梁是德會高速公路全線首片成功澆筑的現澆箱梁。
德會高速全長約78公里，順接京昆高速公路，并接入G4216成麗高速宜攀段，橋隧比約60%，全線采用雙向4車道標準建設，設計時速80公里，是一條肩負著推動當地“交旅融合、產業脫貧”重任的交通要道。益門河大橋位于德會高速LK1+148段，為益門互通的連接線橋，全橋橋長（4×25）107m，結構形式為現澆連續箱梁,箱室結構為單箱雙室，箱梁高度1.6m,最大墩高6m。此次澆筑的是德會高速益門互通益門河大橋0#-4#墩處現澆箱梁，一聯4跨，砼強度等級為C50鋼筋混凝土，設計總方量為764方。
現澆箱梁施工具有施工工藝要求高，安全風險管控難的特點。為保障首片現澆箱梁順利澆筑，項目部秉持“匠心、品質、奮進、創新”的核心價值觀，狠抓項目籌劃，強化施工組織，嚴格過程管理，按照“品質工程”的標準及要求，把控每一個施工環節。項目部精心部署，對施工方案、施工工藝、安全防護、應急預案等進行詳細的技術交底，提供施工保障；技術人員及監理單位全程把關，確保工程質量，使得本次混凝土澆筑順利完成。澆筑后，管理人員及時做好數據的收集和記錄，總結施工經驗。
首片箱梁的成功澆筑標志著項目工程建設取得重要進展，開啟了箱梁澆筑新篇章，為年度項目工程建設大干快上吹響了沖鋒號。項目部將鼓足干勁，凝心聚力，全力助推德會高速按期通車。
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