1月10日，隨著毗河鋼箱梁左幅最后一榀鋼箱梁的吊裝精準(zhǔn)落位，南充至成都高速公路擴(kuò)容工程成都入城復(fù)線段毗河70米鋼箱梁順利吊裝完成，標(biāo)志著由交建集團(tuán)成南擴(kuò)容LJ2-1項(xiàng)目承建的4座鋼箱梁全部吊裝完成，項(xiàng)目向通車目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
據(jù)了解，南充至成都高速公路擴(kuò)容工程成都入城復(fù)線段是連接成巴高速入城段的重要通道，項(xiàng)目建成后將大大提高通道的通行能力及服務(wù)水平，緩解成南高速入城段壓力，全面優(yōu)化環(huán)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的空間結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展條件。項(xiàng)目黨支部副書(shū)記、常務(wù)副經(jīng)理傅孟川同志介紹，此次吊裝的鋼箱梁總長(zhǎng)約70米，共分為6榀，其中單榀最大重量為215噸，重量重、分節(jié)長(zhǎng)、易超高（梁體凈高3.47米），受毗河引水影響，施工場(chǎng)地局限，吊裝難度大是本次鋼箱梁施工的“攻堅(jiān)點(diǎn)”。
對(duì)此，項(xiàng)目黨支部帶領(lǐng)青年突擊隊(duì)提前謀劃，抓好兩條線，一條是運(yùn)輸線，通過(guò)前期對(duì)周邊線路進(jìn)行調(diào)研和考察，積極跟大件運(yùn)輸相關(guān)管理部門對(duì)接，保障鋼箱梁運(yùn)輸線安全可靠；一條是作業(yè)線，通過(guò)多次專項(xiàng)方案論證，采取現(xiàn)場(chǎng)拼裝和整段吊裝作業(yè)。施工中，項(xiàng)目組織10余人臨時(shí)封閉路口，采用650噸履帶吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)施工方案，協(xié)同作業(yè)，爭(zhēng)分奪秒，順利完成所有主梁吊裝作業(yè)。同時(shí)，采用彩鋼瓦對(duì)施工點(diǎn)位毗河輸水渠進(jìn)行全覆蓋，減少施工過(guò)程中的雜物、焊渣掉入，避免毗河輸水渠水源污染。
毗河70米鋼箱梁的順利吊裝標(biāo)志著項(xiàng)目在重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)上再次取得階段性勝利。下一步，項(xiàng)目部將攻堅(jiān)克難，發(fā)揚(yáng)道路交通建設(shè)者不怕苦、不怕累精神，在確保安全、質(zhì)量的前提下，有序推進(jìn)南充至成都高速公路建設(shè)。
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